Peräänajokolareiden yleiset syyt

Peräänajokolareiden yleiset syyt

Peräänajo-onnettomuuksiin vaikuttavat useat tekijät, kuten:

Häiriötekijät

Häiriintynyt ajaminen on merkittävä syy ajoneuvokolareihin. Puhelimen käyttö on yleinen häiriötekijä. Katseet katoavat tieltä ja kädet irtoavat ratista, kun tarkistat tekstiviestin, valitset uuden soittolistan tai teet liikkeen pelissä. Puhelimet eivät kuitenkaan ole suinkaan ainoa kuljettajan häiriötekijä. Peräänajo-onnettomuudet voivat johtua myös haaveilusta, keskittymisestä johonkin ajoneuvon ulkopuolella olevaan asiaan, ajoneuvossa olevan asian tavoittelusta tai vuorovaikutuksesta matkustajien kanssa. Kaikenlainen visuaalinen, kognitiivinen ja manuaalinen häiriötekijä lisää riskiä törmätä edellä ajavaan ajoneuvoon.

Liian lähellä ajaminen (peräänajo)

Tämä saattaa olla yksi ilmeisimmistä riskitekijöistä, jotka liittyvät toisen auton peräänajoon. Kun olet liian lähellä toista ajoneuvoa, on vaikeampi pysähtyä äkillisesti ja välttää törmäys. Takana ajavana kuljettajana et ehkä huomaa, kun edellä ajava ajoneuvo alkaa hidastaa vauhtia tai pysähtyy äkillisesti. Vaikka huomaisitkin ja jarruttaisit välittömästi, et ehkä ehdi pysähtyä ilman törmäystä toiseen ajoneuvoon.

Ylinopeus
Ylinopeus aiheuttaa samankaltaisia ongelmia kuin peräänajo.Jos ajat ylinopeutta, ajoneuvosi ei pysähdy yhtä nopeasti. Jos et huomaa, että edessäsi oleva ajoneuvo hidastaa vauhtia tai pysähtyy äkillisesti, jarrutuksen käyttäminen ei välttämättä riitä kolarin välttämiseen.

Sää

Sää ei ole syyllinen kaikkiin peräänajokolareihin, mutta sade, lumi, räntäsade, jää ja sumu voivat kaikki lisätä onnettomuusriskiä. Kun ajat huonoissa sääolosuhteissa, sinun on mukautettava ajotyyliäsi. Sinun on hidastettava vauhtia ja jätettävä suurempi etäisyys muiden ajoneuvojen väliin. Jos et sopeudu sää- ja tieolosuhteisiin, et ehkä ehdi pysähtyä ajoissa välttämään peräänajokolaria.

Uneliaana ajaminen: Mitä tehdä ja miten sitä vältetään?

Väsyneenä tai uneliaana ajaminen, kuten monet sanovat, lisää onnettomuusriskiä. Uneliaana ajamista saattaa tapahtua enemmän kuin arvaatkaan. Kyse ei ole vain siitä, että kehosi on väsynyt. Myös aivosi ovat väsyneet. Ne lakkaavat toimimasta niin hyvin kuin niiden pitäisi, jotta voisit ajaa turvallisesti.

Kun aivomme ovat liian väsyneet, se voi estää meitä tekemästä loogisia ajopäätöksiä. Käsiin, jalkoihin ja silmiin lähetettävät viestit viivästyvät, mikä voi vaikuttaa vakavasti ajotehtävän lopputulokseen. Havainnollistamaan tätä voit ajatella, miten saatat toimia kotona väsyneenä. Et ehkä ole yhtä aktiivinen, reaktiosi – fyysiset ja henkiset – saattavat olla hitaampia, etkä ehkä ajattele yhtä selkeästi kuin normaalisti. Haluatko todella ajaa autoa, kun tunnet olosi tällaiseksi? Voitko kuvitella, että näin käy, kun istut ajoneuvon ratissa? Tämä on liian vaarallista edes harkita sen sallimista. Silti monet ihmiset jättävät väsymyksen oireet huomiotta ja jatkavat ajamista.

Kuljettajina meidän on tunnistettava väsymyksen varhaiset merkit. Tällaisia merkkejä voivat olla esimerkiksi hyvin vähäinen energiantarve, liiallinen haukottelu, silmäluomien roikkuminen, vaikeus pitää silmät auki tai ajelehtiminen kaistalla puolelta toiselle. Voi myös olla haastavaa keskittyä yksittäiseen tehtävään pidemmän aikaa. Sinulla voi olla jopa vaikeuksia muistaa, miten olet päässyt nykyiseen sijaintiisi. Jos olet kokenut jotakin näistä oireista, on todennäköisesti aika pysäköidä turvallisesti jonnekin ennen kuin on liian myöhäistä. Muista, että silmien sulkeminen vain kahdeksi sekunniksi nopeudella 55 km/h tarkoittaa, että ajoneuvosi kulkee noin 160 metriä ilman, että näet, mitä edessäsi on. Melkoinen matka ajaa silmät kiinni, vai mitä?

Kuljettajina meidän pitäisi olla tietoisia näistä väsymyksen keskeisistä merkeistä ennen kuin nousemme ajoneuvoon. Pidemmillä ajomatkoilla nämä uneliaisuuden oireet voivat kuitenkin alkaa näkyä, kun olet jo syvällä matkassa. Kun näin käy, voit tehdä muutamia asioita pysyäksesi valppaana ja hereillä, kunnes pääset turvallisesti pysäköimään auton.

8 tapaa tulla heti paremmaksi kuljettajaksi

Pysy valppaana ratin takana

Kun aloitat ajamisen, useimmat ajomatkasi ovat lyhyitä. Lyhyen matkan ajaminen helpottaa keskittymisen ylläpitämistä, mutta tulevaisuudessa ajat pidempiä matkoja ja pidempiä aikoja ilman taukoja.

Riippumatta siitä, kuinka pitkälle matkustat, muista kiinnittää turvavyösi ja varmista, että matkustajasi tekevät samoin. Pysy tietoinen liikennemerkeistä, jotka varoittavat nopeusrajoitusten muutoksista, eläinten risteyksistä, huonosta säästä, rautateiden risteyksistä, rakennustyömaista ja muista erilaisista turvallisuusasioista. Muista, että eläinten risteykset voivat olla erittäin vaarallisia sinulle ja muille autoilijoille erityisesti hämärän aikaan (eli hämärän ja aamun aikaan), kun valoisuus on heikko.

Sopeudu säähän

Ajoneuvoa käyttäessäsi joudut kokemaan vuodenaikaan ja alueellesi tyypillisiä sääolosuhteita. Ole varovainen liikenteessä äärimmäisissä sääolosuhteissa. Vaikka sadekuuro ei sinänsä ole vaarallinen ajo-olosuhde, sinun on muistettava, että ajoradat muuttuvat liukkaiksi. On tärkeää vähentää ajonopeutta, kytkeä ajovalot päälle ja pysyä liikennevirran mukana.

Varo vesiliirtymistä ja auton hallinnan menettämistä, joita voi tapahtua, kun ajat liian lujaa sateessa. Toisaalta liian hidas ajaminen tekee autostasi vaarallisen esteen muille kuljettajille. Muista, että ajaminen märällä säällä tarkoittaa, että ajoneuvon pysäyttäminen kestää kauemmin.

Pysäköi ajoneuvosi tarkasti

Vastuulliseen ajamiseen kuuluu myös ajoneuvon pysäköinti oikein. Älä vie ajoneuvollasi kahta paikkaa. Jos ajoneuvosi on liian suuri käytettävissä oleville paikoille, etsi alue ylivuotopysäköintiä varten tai etsi kokonaan toinen alue pysäköintiä varten. Älä myöskään pysäköi merkityn linjan yli, jotta muut autot eivät törmää tai kolhi oviasi.

Katso tulevaisuuteen

Vastuulliseen ajotapaan kuuluu myös tulevien tapahtumien ennustaminen katsomalla eteenpäin. Sinun pitäisi esimerkiksi usein katsoa kaksi paikkaa edessäsi olevaa ajoneuvoa, jotta voit ennakoida kehittyviä tilanteita. Kun kaksi autoa edellä ajava auto jarruttaa, sinulla on enemmän aikaa pysähtyä vähitellen ja turvallisesti. Jätä ajoneuvosi ja edellä ajavan auton väliin tilaa, jotta sinulla on ylimääräistä tilaa, jos joudut peräänajon kohteeksi.

Käytä vilkkua

Muista edellä mainittujen vinkkien lisäksi käyttää ajoneuvosi suuntavilkkujasi. Vilkku on paras tapa ilmoittaa aikeistasi muille kuljettajille. Monet kuljettajat eivät kuitenkaan edes käytä sitä. Ole puolustava kuljettaja. Älä luota vankkumattomasti muihin tiellä liikkuviin kuljettajiin. Jotkut kuljettajat saattavat olla humalassa, väsyneitä, kokemattomia tai hajamielisiä.

Jos olet joskus epävarma tilanteista, joita olet kohdannut tai saatat kohdata tiellä, ei ole häpeä lähestyä koulutettuja kuljettajaopetuslaitoksia kysymyksillä siitä, miten pysyä turvassa. Itsetuntemus ja nöyryys voivat olla ratkaisevia, kun istut ratin takana.

Kirjoittajasta

5 toimenpidettä, jotka sinun tulisi toteuttaa ajoneuvo-onnettomuuden jälkeen

Kerää tarvittavat tiedot

Poliisia odotellessasi on hyvä alkaa kerätä lisätietoja. Perustasolla tämä tarkoittaa tietojen vaihtoa toisen kuljettajan kanssa. Tarvitset hänen vakuutustietonsa, rekisterikilven tiedot, nimen, fyysisen osoitteen ja ensisijaisen puhelinnumeron. Mitä enemmän tunnistetietoja saat, sitä parempi.

On myös viisasta toimia ikään kuin olisit jo keräämässä todisteita oikeusjuttua varten. Tämä tarkoittaa, että kirjoita ylös kaikki olennaiset tiedot, jotka saat käsiisi – jokaisen onnettomuudessa mukana olleen matkustajan nimi, kaikkien ajoneuvojen merkki ja malli, onnettomuuspaikka sekä jopa päivämäärä ja kellonaika. Sinun on myös varmistettava, että saat tiedot onnettomuuteen vastanneiden poliisien virkamerkkien numeroista ja yritä parhaasi mukaan kirjata ylös kaikkien onnettomuuden silminnäkijöiden yhteystiedot.

Ota kuvia

Hyvä kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa (tai jopa enemmän!), joten varmista, että dokumentoit onnettomuuden puhelimesi kameralla. Älä tietenkään tee tätä niin, että se haittaa poliisin tutkintaa. Varmista kuitenkin, että keräät tiedot nopeasti – vaikka se tarkoittaisi, että sinun on odotettava kuvien ottamista, kunnes poliisi lähtee.

Dokumentaatiossasi olisi myös mainittava ajoneuvollesi, muille ajoneuvoille ja jopa omalle kehollesi aiheutuneet vahingot. Koska nämä tiedot voivat muuttua ja muuttuvat ajan myötä, välittömän tallenteen luominen voi auttaa sinua valtavasti tulevaisuudessa.

Korjaa autosi ja tee korvausvaatimus

Soita lopuksi vakuutusyhtiöösi. Vakuutuskortissasi pitäisi olla yhteystietonumero, ja jos et löydä sitä, voit tarkistaa sen vakuutusyhtiön verkkosivuilta. Kun asianmukaisesti jätetty, vakuutusyhtiösi auttaa sinua korvausvaatimusprosessissa, mukaan lukien työskentely toisen kuljettajan vakuutusyhtiön kanssa.

Tästä eteenpäin sinun on korjattava autosi. Keskustele vakuutusyhtiön kanssa hyväksytyistä korjaamoista ja soita sitten saadaksesi arvion. Haluat pitää korjauksen hinnan mahdollisimman alhaisena, joten on usein hyvä idea soitella ympäriinsä löytääksesi hyväksytyn korjaamon, joka antaa sinulle reilun hinnan.

Tietoja kirjoittajasta

Miten välttää peräänajokolarin uhreiksi joutuminen?

Toinen tilanne, joka lisää peräänajokolareiden riskiä, on pysähtynyt liikenne, erityisesti risteyksissä. Risteyksissä tapahtuu eniten törmäyksiä Pohjois-Amerikassa, ja peräänajokolarit muodostavat merkittävän osan näistä tapahtumista. Itse asiassa peräänajokolarit ovat Pohjois-Amerikassa yleisimmin raportoituja törmäyksiä. Näin ollen kannattaa opetella, miten niitä voidaan välttää.

Yksi yleisimmistä virheistä, joita kuljettajat tekevät ennen kuin joutuvat peräänajokolariin punaisissa valoissa, on se, etteivät he jätä riittävästi tilaa ajoneuvonsa eteen. Monet kuljettajat saattavat nähdä takaa nopeasti lähestyvän ajoneuvon, mutta eivät pääse kaistaltaan, koska edessä ei ole riittävästi tilaa. Vaikka tämä saattaa tuntua epätavalliselta, yli ajoneuvon pituisen tilan jättäminen ajoneuvon eteen pysähtyneenä (kun takanasi ei ole pysähtynyttä ajoneuvoa) antaa sinulle tilaa siirtyä pois tieltä, jos hätätilanne syntyy. Jos tieolosuhteet ovat liukkaat sateen, lumen tai jään vuoksi, on viisasta jättää enemmän kuin yhden ajoneuvon pituinen matka eteesi.

Kun hidastat pysähtynyttä liikennettä tai punaisia valoja varten ja jätät ylimääräistä tilaa ajoneuvosi eteen, joudut etsimään nopeasti mahdollisia pakoteitä. Jälleen kerran vieressäsi oleva kaista, jalkakäytävä tai sivutie tai pysäköintialue voi toimia. Joskus pelkkä siirtyminen eteenpäin eteesi jäävään ylimääräiseen tilaan riittää siihen, että takanasi oleva ajoneuvo ehtii pysähtyä ajoissa törmäämättä ajoneuvoosi.

Pysähtyneenä on tärkeää tarkkailla peilejäsi muutaman sekunnin välein ja vilkaista samalla eteenpäin nähdäkseen, milloin liikennevalot ovat vaihtuneet tai milloin edessäsi olevat ajoneuvot alkavat jälleen liikkua. On täysin tarpeetonta odottaa, kunnes kuulet renkaiden kilinää, ennen kuin huomaat olevasi vaarassa joutua peräänajokolariin.

Jos huomaat, että takana oleva ajoneuvo lähestyy hieman liian nopeasti, aloita pysähtyneenä hiljalleen hiipiminen eteenpäin, kun ajoneuvo lähestyy ajoneuvoasi, ja kosketa jarrupoljinta, jos mahdollista. Koska useimmilla kuljettajilla on taipumus hidastaa vauhtia, kun he lähestyvät jarruvaloja, jos siirrät ajoneuvoasi hyvin hitaasti eteenpäin jarruvalojen ollessa edelleen aktivoituina, annat lähestyvälle kuljettajalle lisää tilaa pysähtyä turvallisesti. Tämä tekniikka on tehokas myös märillä teillä. Tämä on hyöty siitä, että suunnittelet etukäteen ja annat itsellesi lisätilaa ajoneuvosi eteen.

Jos kuitenkin tunnet, että takana oleva ajoneuvo lähestyy liian nopeasti pysähtyäkseen ajoissa, vaikka sinä liikutkin hieman ylöspäin, suuntaa kohti pakotietäsi. Oletus, että auto pysähtyy ajoissa, voi olla vaarallinen virhe. Väistäminen ajoneuvon ollessa liikkeessä voi tapahtua nopeammin kuin pysähtyneenä. Eteenpäin suuntautuva liikkeesi voi antaa sinulle etumatkaa.

Huolimatta siitä, mitä olet ehkä kuullut aiemmin, peräänajon välttäminen on 100-prosenttisesti mahdollista. Sinun on kuitenkin suunniteltava se etukäteen, joskus jopa ennen kuin huomaat varhaiset varoitusmerkit. Ja muista, että jos opit, miten peräänajon välttämiseksi voidaan luoda ja käyttää pakotietä, saatat pelastaa henkesi.

Kirjoittajasta

Yksinkertaisia vinkkejä liukastumisten, kompastumisten ja putoamisten estämiseksi

Ansojen korjaaminen

Vaikka korkealta putoaminen vaikuttaa ilmeiseltä vaaralta, liukastuminen tai kompastuminen tasaisella maalla voi myös aiheuttaa vammoja, kuten murtumia, haavoja, vääntyneitä nilkkoja ja päävammoja. Jopa nopeat, nykivät liikkeet, joilla estät itseäsi kaatumasta ja jotka tuovat mieleen komediaklassikot, voivat vahingoittaa selkääsi.

Itse asiassa kaatuminen ilman kohoamista on ylirasituksen jälkeen toiseksi yleisin ehkäistävissä oleva työtapaturma, jonka vuoksi työntekijät joutuvat olemaan poissa töistä. Vuonna 2017 151 työntekijää kuoli ja 142 770 ilmoitti loukkaantuneensa tällaisen kompastumisen tai liukastumisen seurauksena, ja kuljetus- ja materiaalinsiirtoala oli kuolemantapausten listalla korkealla sijalla.

Hyvä uutinen on, että työpaikan muuttaminen turvallisemmaksi ei ole vaikeaa, aikaa vievää eikä kallista. Helpoin lähtökohta on siivous. Poista esteet, lakaise sora pois ja siivoa nesteet heti, kun havaitset niitä. Teippaa johdot maahan ja nosta työkalut ylös. Sijoita tarvittaessa varoituskylttejä ja kiinnitä niihin huomiota. Ja toimistotyöntekijöille kaikkialla: sulkekaa kansiolaatikot ja säästykää myöhemmin päivällä murjomiselta ja kiroilulta.

Toinen helppo toimenpide on kävely- ja työskentelytapojen mukauttaminen. Kävele, älä juokse. Pidä kiinni kaiteesta, kun nouset portaita, äläkä kanna niin paljon, ettet näe, minne olet menossa.

Pienillä mutta kannattavilla kustannuksilla tehtäviin muutoksiin kuuluu sen varmistaminen, että kaikilla työntekijöillä on turvalliset jalkineet, jotka täyttävät alan liukastumisvastusstandardit, ja sellaisten mattojen lisääminen, jotka ovat imukykyisiä tai joissa on reikiä nesteiden ja roskien keräämiseksi sisäänkäyntien kohdalla tai koneiden ympärillä. Kun otetaan huomioon, että National Safety Councilin vuonna 2002 tekemän arvion mukaan kaatumiset aiheuttavat Yhdysvalloissa vuosittain noin 70 miljardin dollarin kustannukset, se saattaa kannattaa.

Edellä esitetyt vinkit tämäntyyppisten onnettomuuksien välttämiseksi ovat peräisin Driver’s Alertin eLearning-kurssilta. Liukastumiset, kompastumiset, putoamiset.

Tietoja kirjoittajasta

Ovatko handsfree-laitteet edelleen ajohäiriö?

Muut handsfree-vempaimet

Muuntyyppiset handsfree-laitteet suorittavat erityistehtäviä, jotta kuljettajat voivat keskittyä ajamiseen. Esimerkkejä ovat:

  • Bluetooth-kuulokkeet. Tämä korvaan kiinnitettävä laite yhdistyy helposti puhelimen Bluetoothiin ja parantaa saapuvan ja lähtevän äänen laatua.
  • Aurinkovisiirin Bluetooth-kaiutinklipsi. Tämä pieni kaiutin kiinnitetään kuljettajan puoleiseen aurinkovisiiriin, ja sillä voi soittaa puheluita ajon aikana. Kun kytket sen puhelimeen, sisäänrakennettu liiketunnistin kytkee kaiuttimen automaattisesti päälle.
  • Yleismaailmallinen langaton FM-lähetin handsfree-toiminnolla. Tämä kätevä vekotin käyttää FM-lähetystekniikkaa äänipuheluiden tai musiikin lähettämiseen mobiililaitteestasi autostereoihin.
  • Ohjauspyörän Bluetooth Hands-Free autosarja. Tämä sarja kiinnitetään ohjauspyörään tai kojelautaan, ja sen avulla kuljettaja voi vastata puheluun, lopettaa sen tai hylätä sen. Sen avulla kuljettajat voivat myös soittaa matkapuhelinmusiikkia koskematta puhelimeen.

Hands-Free ei ole ratkaisu

Ovatko handsfree-laitteet turvallisia? Vai aiheuttavatko ne edelleen häiriötekijöitä kuljettajille?

Virginia Techin tutkimuksen mukaan handsfree-elektroniikkalaitteita käyttävät kuljettajat joutuvat kolariin harvemmin kuin käsikäyttöisiä laitteita käyttävät kuljettajat. Heidän tutkijansa totesivat, että ”ensisijaisesti kognitiivisella sivutehtävällä, joka liittyy handsfree-laitteella puhumiseen, ei näytä olevan haitallisia vaikutuksia”.

Monet liikenne- ja turvallisuusviranomaiset ovat eri mieltä. He väittävät, että turvallinen ajaminen edellyttää kolmea asiaa: silmät on pidettävä tiessä, kädet ratissa ja mieli ajamisessa. Useimpien handsfree-laitteiden ongelma on, että ne eivät kata kaikkia kolmea. Useimmissa laitteissa kuljettaja joutuu jossain vaiheessa tekemään jonkin toiminnon, kuten painamaan nappia tai katsomaan näyttöä, jolloin hän joutuu rikkomaan jotakin näistä turvallisen ajamisen periaatteista.

Lisäksi jotkut tutkimukset ovat osoittaneet, että tekstiviestillä ajaminen on yhtä vaarallista kuin tekstiviestin kirjoittaminen ja ajaminen. Viestiä puhuessa mieli ei voi keskittyä ajamiseen niin paljon kuin pitäisi. Tämän seurauksena kuljettajan kyky ja arvostelukyky voivat heikentyä. Siksi puheella tekstiviesteihin perustuva tekniikka ei ratkaise häiriötekijöitä. Itse asiassa multitasking on myytti. Kansallisen turvallisuusneuvoston mukaan kuljettajat, jotka käyvät keskustelua matkapuhelimella, voivat jättää huomiotta jopa 50 prosenttia siitä, mitä ympärillä tapahtuu, kun he katsovat ulos tuulilasista. Vielä paljastavampaa on se, että liikkuvia asioita käsittelevän aivojen alueen aktiivisuus vähenee jopa kolmanneksella, kun puhutaan tai kuunnellaan puhelinta ajon aikana. Todellinen piilevä vaara on kognitiivinen häiriötekijä.

Ajaminen on monimutkaista toimintaa, joka vaatii täyden huomiomme. Yksikään tekstiviesti tai sähköposti – olipa kyseessä sitten lähettäminen tai vastaanottaminen – ei ole oman tai muiden hengen arvoinen. Tee itsellesi ja muille tiellä liikkuville kuljettajille palvelus laittamalla matkapuhelimen häiriötekijät pois, kunnes olet perillä.

Resurssit: – Kertokaa, että teillä on paljon tietoa, ja että teillä on paljon tietoa:

https://www.nsc.org/road-safety/tools-resources/infographics/hands-free-is-not-risk-free

https://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/distracted_driving/index.html

Kirjoittajasta

Autotekniikan innovaatiot tulossa lähitulevaisuudessa

Autossa käytettävä puheentunnistus ja mobiililaitteiden integrointi

Älypuhelimet ovat olennainen osa jokapäiväistä elämäämme, mutta ne aiheuttavat suuria uhkia, kun niitä käytetään ratin takana. Autonvalmistajat kaikkialla maailmassa etsivät aktiivisesti keinoja tehdä älypuhelimen käytöstä turvallista.

Applen CarPlayn tai AndroidAuton kaltaiset sovellukset ovatkin tulleet vakavasti harkittaviksi monille autonostajille. Tällä hetkellä noin 50 prosenttia uusista autoista myydään jonkinlaisella älypuhelimen peilausjärjestelmällä varustettuna.

Seuraavat vuodet tuovat todennäköisesti mukanaan paremman puheentunnistuksen (jonka tarkoituksena on vähentää kuljettajien näyttöön katsomiseen käyttämää aikaa) sekä 100-prosenttisen integroinnin älypuhelinten peilausominaisuuksiin.

Itsestään ajava teknologia ja kuljettajan avustaminen

Tällä hetkellä uusimmissa luksusajoneuvoissa on kuljettajan avustustoiminnot. Näitä ovat muun muassa kaista-avustin, kuolleen kulman avustin, itsepysäköinti, hätäjarrutus ja paljon muuta. Tällaiset ominaisuudet tekevät ajamisesta turvallisempaa, ja ne tulevat varmasti yleistymään yhä useammassa autossa seuraavan vuosikymmenen aikana.

Todellinen läpimurto on kuitenkin itseohjautuvassa teknologiassa. Teslan kaltaiset yritykset ovat kehittäneet täysin skaalautuvia autonomisia ajojärjestelmiä, jotka voivat teoriassa viedä sinut pisteestä A pisteeseen B ilman, että rattiin tarvitsee koskea.

On kuitenkin vielä useita haasteita, jotka on ratkaistava sen lisäksi, että tekoälyllä toimivien itseohjautuvien järjestelmien suorituskykyä parannetaan edelleen. Näitä ovat muun muassa lainsäädännöllinen hyväksyntä ja parempi infrastruktuuri, sillä itseohjautuvat järjestelmät ovat riippuvaisia sellaisista tekijöistä kuin kaistamerkinnät, liikennemerkkien näkyvyys ja muiden kuljettajien käyttäytyminen.

Asiantuntijat ovat luokitelleet autonomisen ajamisen viiteen tasoon. Taso 1 sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaista-avustimen, jotka ovat jo melko yleisiä useimmissa kalliimmissa autoissa.

Tällä hetkellä Teslan Model S/X/3:n kaltaiset ajoneuvot luokitellaan tasolle 2. Täysin autonominen ajaminen ilman rajoituksia (ja jopa ilman ohjauspyörää) on ainakin vuosikymmenen päässä, vaikka toimivia prototyyppejä on jo olemassa.

Johtopäätös

Kaiken tähän mennessä esitetyn perusteella, jos aiot ostaa auton lähitulevaisuudessa ja etsit parhaita teknisiä innovaatioita, sinulla on jo nyt useita malleja, joista valita.

Odottamalla vielä viisi vuotta saat samat, mutta parannetut ominaisuudet, kun taas jos päätät odottaa hieman pidempään, saat todennäköisesti käyttöösi autonomisen ajamisen, tekoälyn integroinnin ja lukuisia kuljettajan, matkustajien ja jalankulkijoiden turvaominaisuuksia.

Tietoja kirjoittajasta

Onko sairaana ajaminen riskin arvoista?

Olenko tarpeeksi sairas?

Sairaus ei ole vain nuhaa tai päänsärkyä. Kivuliaat, kipeät ja kipeät nivelet ovat kaikki sairauksia, jotka voivat olla vaarallisia työskennellä. American Chiropractic Association (ACA) raportoi, että työntekijät menettävät vuosittain 264 miljoonaa työpäivää selkäkivun vuoksi. Vaikka on hienoa, että työntekijät ilmoittautuvat sairaaksi ja lepäävät, kun selkäkipu iskee, vaikuttaa siltä, että useimmat eivät pidä tarpeeksi pitkiä taukoja. Shape raportoi, että 60 prosenttia yhdysvaltalaisista työntekijöistä pitää alle viisi päivää sairauslomaa vuodessa, kun taas The Good Body neuvoo, että 90 prosenttia akuuteista selkäkiputapauksista kestää jopa kuusi viikkoa. Ajaminen selkäkivun kanssa ei ole viisasta, sillä jopa 60 prosenttia kuljettajista toteaa, että ajaminen pahentaa heidän selkäkipuaan. Se voi myös vaarantaa liikenneonnettomuuden riskin, sillä kipu voi haitata reagointikykyäsi tilanteisiin. Jos sinulla on selkäkipu, varmista, että selkäsi on toipunut täysin ennen kuin palaat ajamaan.

Tarkista lääkityksesi

Saatat ajatella, että nopea käynti lääkärissä ja muutama tabletti tekevät sinusta työkykyisen, mutta sinun on kuitenkin syytä tarkistaa huolellisesti käyttämiesi lääkkeiden sivuvaikutukset ennen kuin aloitat uudelleen ajotyön. Jotkin flunssalääkkeet ja monet yskänlääkkeet, dekongestantit ja antihistamiinit, joita käytetään yleisesti flunssan tai flunssan yhteydessä, voivat tehdä sinut uneliaaksi. Monet amerikkalaiset käyttävät säännöllisesti opioideja, sillä American Physical Therapy Associationin mukaan niitä varten määrättiin 191 miljoonaa reseptiä vuonna 2017. Nämä akuuttien sairauksien hoitoon käytettävät kipulääkkeet ovat kuitenkin tunnettuja siitä, että ne aiheuttavat uneliaisuutta.

Myös lääkkeet kognitiivisiin tiloihin, jotka luulet saaneesi hallintaan, voivat olla ongelmallisia. Time-lehden mukaan 13 prosenttia amerikkalaisista käyttää masennuslääkkeitä, ja määrä kasvaa jatkuvasti. On kuitenkin tärkeää tarkistaa, aiheuttavatko sinulle määrätyt lääkkeet uneliaisuutta, sillä monet lääkemerkit aiheuttavat uneliaisuutta, koska niillä on rauhoittava vaikutus elimistöön. Ahdistuneisuushäiriöihin, kuten stressiin, paniikkihäiriöön ja fobioihin, käytettävillä lääkkeillä on samanlainen vaikutus kehoon, ja ne voivat aiheuttaa liiallista väsymystä. Jos käytät jotakin näistä lääkkeistä, keskustele lääkärisi kanssa ja keskustelkaa vaihtoehtoisesta ratkaisusta, jotta voit ajaa turvallisesti.

Me kaikki sairastumme ajoittain, ja vaikka voi olla houkuttelevaa olla välittämättä oireista, saatat tehdä enemmän haittaa kuin hyötyä. Kun olosi on kaukana parhaasta mahdollisesta, muista ottaa vapaapäivä töistä ja levätä. Terveytesi ja muut tienkäyttäjät kiittävät sinua siitä.

Kirjoittajasta

Pitäisikö sinun peruuttaa ajoneuvosi pysäköintipaikalle?

r

Ajoneuvon peruutuskamerat

Ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon, jos aiot käyttää peruutuskameraa, on kameran näkökenttä. Useimmissa uusissa peruutuskameroissa on laaja näkökenttä, joka voi auttaa kuljettajaa tunnistamaan mahdolliset riskit, jotka lähestyvät ajoneuvon takaa mutta myös sivusta, kuten jalankulkijat. Jos ajoneuvosi peruutuskamerassa on kuitenkin pienempi, kapeampi näkymä, sinun kannattaa peruutuksen aikana vilkaista myös ajoneuvosi ympärille. Koska jalankulkijoita on nykyään niin paljon, jotkut saattavat olla niin tietämättömiä siitä, mitä heidän lähellään tapahtuu, että he saattavat kävellä suoraan ajoneuvosi taakse, kun peruutat. Joten nyt kysymys kuuluu jälleen: pitäisikö sinun peruuttaa pysäköintipaikalle tai ajotielle vai pitäisikö sinun peruuttaa pois pysäköintipaikalta tai ajotieltä? Äänestän peruuttamisen puolesta, koska se voidaan tehdä melko helposti ja turvallisesti.

Kun olet ohittanut halutun pysäköintipaikan ja varmistanut, ettei siellä ole esteitä, aseta ajoneuvosi 90 asteen kulmaan pysäköityjen ajoneuvojen rivistä (tai jos kyseessä on ajotie, yhdensuuntaisesti tien reunan kanssa). Vaikka monet kuljettajat saattavat kallistaa ajoneuvonsa parkkipaikan käytävän poikki, se voi estää muuta liikennettä pääsemästä ohitsesi, kun yrität pysäköidä. Pysyttelemällä 90 asteen kulmassa liikenne pääsee ohi, kun odotat, että pysäköintialue on vapaa. Lisäksi se sujuvoittaa pysäköintiprosessia.

Kuinka peruuttaa pysäköintipaikalle

Olen vuosien varrella nähnyt monien kuljettajien yrittävän peruuttaa pysäköintipaikalle – yhä uudelleen ja uudelleen – mutta huonolla menestyksellä. Tässä on nopea ja helppo tapa onnistua. Kun ohitat tyhjän pysäköintipaikan, aseta ajoneuvosi niin, että se on yhden ajoneuvon leveyden päässä pysäköintipaikan päädystä ja että ajoneuvosi takaosa on yhden pysäköintipaikan verran aiotun pysäköintipaikan takana. Tämä on vähimmäistila, joka tarvitaan onnistuneeseen pysäköintipaikalle peruuttamiseen. Pysäköinti toisen pysäköidyn ajoneuvon viereen helpottaa myös peruutusta pysäköintipaikalle, koska pysäköity ajoneuvo on helpompi havaita kuin maalatut viivat maassa.

Kun olet tarkistanut, ettei ajoneuvon ympärillä ole jalankulkijoita, pyöräilijöitä tai muita liikkuvia ajoneuvoja, aloita ajoneuvon hidas liikuttaminen taaksepäin ja ohjaa ajoneuvoa kohti pysäköintipaikkaa. Jos sinun on vaikea nähdä olkapääsi yli, kun turvavyösi on kiinnitetty, monilla lainkäyttöalueilla turvavyösi voidaan irrottaa peruutuksen aikana. Kun olet lopettanut peruutuksen, laita turvavyö kuitenkin aina takaisin. Jos ajoneuvo on pysäköitynä aiotun tilasi viereen, ohjaa niin, että näyttää siltä, että lähestyt pysäköityä ajoneuvoa hyvin lähellä. Se saattaa aluksi näyttää liian läheiseltä, mutta kun alat ohjata pysäköityä ajoneuvoa, päädyt pysäköinnin päätyttyä keskelle pysäköintipaikkaa. Kun ajoneuvosi on lähes suorassa linjassa pysäköintitilassa, aloita etupyörien nopea suoristaminen.

Ajoneuvon peruuttamisesta voi tulla helppoa harjoittelun avulla. Sen ymmärtäminen, että näkymä ajoneuvon taakse ei ole yhtä hyvä kuin näkymä eteen, on tärkeä ensimmäinen askel. Ota aina aikaa peruuttaessasi varmistaaksesi, että olet tietoinen ympäristöstäsi, ja pidä ajoneuvon nopeus samalla kävelynopeuden kaltaisena. Näin sinulla on aikaa säätää ohjaustasi, jos olet hieman väärässä asennossa tai jos havaitset häiritsevän jalankulkijan. Onnea matkaan ja aja turvallisesti!

Kirjoittajasta